Review Starboard All Star 2020

Si ves la nueva All Star en fotos o navegando, probablemente pensarás que no hay casi nada nuevo en el modelo de esta temporada, pero la gran novedad de la tabla, se esconde en su parte inferior, con un bottom completamente nuevo, rediseñando para mejorar el comportamiento de la tabla en condiciones de mar movido e incluso surfeando, y aumentar la aceleración cuando el mar está plato.

El gran cóncavo con los dos apoyos laterales característico de los modelos anteriores, se ha sustituido por un bottom en V redondeado y un doble cóncavo. Esto hace que la tabla flote más, facilitando el planeo en cada remada. El modelo anterior ofrecía el mayor rendimiento cuando la tabla estaba equilibrada, ya que la fricción se reducía al mínimo, pero esta característica tenía el handicap de que penalizaba el rendimiendo de la tabla en condiciones movidas.

Por tanto, podemos decir que Starboard ha decidido “invertir el diseño” y donde antes teníamos un gran vacío, ahora aparece una terminación en V profunda. De esta manera sentirás una tabla más ligera al remar en condiciones de mar movido y sobre todo a la hora de surfear, permitiendote ahorrar energía para el sprint final.

En el sprint la tabla acelera más rápido debido al planeo y una superficie de deslizamiento más estrecha, ya que, especialmente en condiciones de agua plana, la tabla apoya en el mínimo necesario para mantener la flotabilidad, consiguiendo un aumento de velocidad considerable.
 
Como hemos dicho, este nuevo diseño del bottom hará que notes la All Star mucho más ligera cuando el mar se mueve, puesto que no necesitas equilibrar tanto la tabla y cargar las piernas tanto como en el modelo anterior. Adicionalmente aporta mayor flotabilidad en upwind y favorece el paso entre olas sin perder velocidad gracias a un diseño más “aqua-dinámico” para estas condiciones, permitiendo establecer una cadencia de remada más constante, que se traduce en mayor velocidad.
Si en upwind cuenta con más flotabilidad, en downwind se muestra más rápida y más reactiva en las maniobras, con un comportamiento muy mejorado en el choppy lateral debido al diseño y la mejora en la flotabilidad.

La estabilidad a la tabla se la aporta el doble cóncavo lateral, haciendo que los bordes de la tabla actúen de estabilizadores para mantener a la All Star siempre en el sitio correcto. Podemos decir que se ha pasado del diseño modelo catamarán de los modelos anteriores al modelo trimaran en esta nueva All Star 2020.

¿Qué otras novedades encontramos en la Starboard Allstar 2020?  Por un lado tenemos un outline del nose más estrecho que la versión anterior. La zona anterior al stance se ha “afilado” para aumentar la velocidad y la aceleración de la tabla, sólo en las medidas de manga más estrecha: la 22.5'' y 23.5''.

Todas las All Star cuentan con un nuevo tail en V acorde al nuevo bottom, que facilita la conducción de la tabla cuando retrocedemos para hacer transiciones suaves de canto a canto en surf y downwind. Es decir, facilita la maniobrabilidad de la tabla.

Otro detalle a destacar es el nuevo orificio de drenaje con el que cuentan todos los modelos de 14’ (excepto la 22.5″), ya que aunque la All Star goza de poca profundidad de bañera, siempre quedaba un pequeño charco en los modelos anteriores, que a partir de ahora desaparecerá, gracias al orificio de drenaje central para expulsar el agua.